H8的多连杆独立悬挂现在一般是作为轿车和城市SUV的后桥，在提高汽车的公路驾驶稳定性，操控性和乘坐舒适度这些方面有相当优秀的效果。但是在恶劣路况下，由于独立悬挂的行程一般会比非独立悬挂短，所以会多少影响到车子的通过能力。H9的多连杆非独立悬
哈弗h9和荣威rx8都是自主品牌硬派suv，而且四驱车型的价格基本重合，荣威rx8刚刚上市不久，而哈弗h9已经经过了汽车市场的检验。那么荣威rx8能否撼动哈弗h9的位置，从目前看还真很难说，在九月份的销量哈佛h9为1527辆，而荣威rx8的销量则为1204辆，往往销售量是检验一款车性价比高低的最重要指标，荣威rx8面对比较成熟的哈佛h9是否会有过人之处？两款车如何选择呢？
在动力方面，两款车都搭载了2.0t发动机，哈弗h9的最大功率为252马力，最大扭矩为355牛米，采用了八档手自一体变箱，而荣威rx8的最大功率为224马力，最大扭矩为360牛米，采用了六档手自一体变速箱，从动力参数看，哈弗h9略胜一筹，而且八挡手自一体变速箱，在高速时会有着更好的燃油经济性。哈弗h9还有搭载了2.0t柴油发动机车型，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛米，同样采用了八档手自一体变速箱，该款车型不但动力更为强劲，而且非常省油。
在车身尺寸上，荣威rx8优势明显，车长要比哈弗h9长出67mm，轴距长出52mm，所以乘坐空间更为宽裕。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了双叉臂式独立悬挂，哈弗h9后悬采用了多连杆非独立悬挂，荣威rx8后悬则采用了五连杆整体桥，两款车的底盘结构并没有太大的差距，所以在行车质感、操控性和舒适性上难分秋色。
两款车都搭载了四驱系统，哈弗h9为适时四驱，而荣威rx8则全时四驱，哈弗h9的四驱系统可以在不同地形模式下，实现对扭矩的智能分配，并带有后桥限滑差速器，具备限滑功能并可锁止，即使是单轮脱困也毫无压力。而荣威rx8的全时四驱系统，可以实现两驱和四驱的锁止，全自动后桥差速锁可以在左右轮转速差超过每分钟120转时会自动锁死，扭矩输送到不打滑的车轮，也具有极强的脱困能力。
两款车综合对比，荣威rx8的优势在于乘坐空间和更加智能化的车载系统，而哈佛h9在动力方面以及脱困能力上更加出色，而且已经经过市场的检验，整体性能非常稳定，所以我推荐哈佛h9。