可以啊，怎么不可以，完全可以，必须可以！！哈哈玩笑哈！！我也之前也没有接触过公路车，都是山地车第一辆atx677，第二辆atx730，第三辆ATX777，第四讲TCR6300，就是这个过程，所以说我也算是公路车的新手，我觉的6300算是竞速的入门级车，车的评价还是不错的，捷安特轻量铝合金，然后都是禧玛诺的配件，所以说有骑车经验的可以入手6300，不必日后的车架升级，除非换车，颜色涂装也是不错，如果没有多少骑车经验ocr也不错，就怕日后升级！！不过真的入公路车了刘要适应弯腰脖子痛的过程！！其他也没有什么！！喜欢就买！！！
捷安特一般中低端车架都是aluxx系列的，三角经过液压成形，美利达等是没有这道工艺的。铝材较轻的同时拥有相当的机械强度。
不是说车架轻不好，其实山地车最好是较轻的，这样在使用时更省力，并且能在启动时获得相对大的加速度，在竞技等项目中对车架轻量化的要求很高，所以推出了碳纤材料，具有极强的工程性和机械强度。但制作成本高昂，一般需要一整块碳纤维板材。
轻不意味强度不足，这是一个误解。山地车机械强度取决于结构机械性能环境和工程性等，比如山地车基本都是设计为前后三角型车架，但是也可能在不是专业的工艺下影响车架的平均密度，平均密度对车架寿命影响极大。所以买车时要多掂量。aluxx系列不错的。轻不会意味车不好。
该公司管理比较完善，环境设施也很好，领导阶层属于高商智囊型，并具有比较敏感市场竞争科技意识，在产品生产开发与市场导向方面有很高的洞察力和企业科技发展需求的深度意识观念。在人才使用中知人善任，量材使用比较实际，整体讲应该是一个信得过的新型产业单位。
1000一下的，OYEA-S就可以了，平时在平路上骑钢架的感觉不会太明显，而且变速在这个价位还行。具体的大小，到车行试车就是了，一般用个17寸就可以了（升高还有发展空间，一般那车型好像就着尺寸，小的专卖店没得选）。买车当然要当面试车。最后，在网上查了资料以后可以喝店主交流一下，一般他们比较内行（不排除奸商，自己小心辨别）。
1、工资待遇:底薪1880元/月+加班工资,考核通过之后2250/月。月综合月资3500-5500元3、加班费计算:周一至周五是正常工时的1.5倍(16.87元/时),周六周日是2倍22.5元/时),法定假日是3倍(33.75元/时)
2、奖金:工作提案奖、年终奖、刊物稿费、文康比赛奖等5、公司提供食宿。免费洗衣。
3、假期:员工享有法定假日及工伤假、婚假、丧假、产假、带薪年休假等。
4、保险:依法为员工购买社会保险,依法为员工签订劳动合同。
5、文体设施:公司设有图书馆、游泳池、运动场、篮球场、娱乐室等。定期举办运动会、文艺晚会等活动。员工自主成立篮球、足球、舞蹈、棋类、书法、等各类社团。
6、培训:新工入职安排岗前培训、上岗后有技能及管理能力培训等。公司开设有大专、本科等学历在职进修班。
7、配套设施:园区内设有银行、邮局、超市、书店、社康中心等便捷服务